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变压器损耗是现代物理学领域的概念，是指空载损耗P和短路损耗Pk之和。 空载损耗P是指当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余的绕组均为开路时，变压器所吸取的有功。短路损耗Pk，对双绕组变压器来说，当以额定电流通过变压器的一个绕组，而另一个绕组短接时变压器所吸取的有功叫做变压器的短路损耗；对于多绕组变压器，短路损耗是以指定的一对绕组为准。
变压器损耗的产生可归结为两大原因:
******、绕制变压器时需要大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时电阻会消耗一定的，这部分损耗往往变成热量而消耗，这种损耗称为“铜损”。
第二、当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁芯流动，因为铁芯本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流，称为“涡流”。这个“涡流”增加了变压器的损耗，导致变压器的铁芯发热，变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗大家称为“铁损”。
所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出永远小于输入，用效率η表示输出与输入的关系：η=输出/输入。
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